СМИ: «Укрзализныця» завышала расходы, чтобы повысить тарифы

Укрзализныця пытается ввести в заблуждение правительство путем завышения плановых расходов на 2016 год на 5–6 миллиардов гривен. Об этом сообщает Зеркало недели.

По данным издания, финансовый план показывает, что компания в ряде случаев необоснованно завышает запланированные на 2016 год расходы. Отмечается, что «Укрзализныця» пытается завысить себестоимость грузовых перевозок и оправдать повышение тарифов.

Согласно оценкам участников рынка перевозок и независимых экспертов, финплан «Укрзализныци», в частности, не учитывает фактическое снижение цен на металлопродукцию и энергоносители. Госпредприятие запланировало потратить в текущем году 70 млрд 260 млн грн, хотя реальные расходы значительно ниже.

«В себестоимость можно запихнуть все, что угодно. Сначала мы должны разобраться, каким образом идут закупки, а потом только поднимать вопрос, может ли быть повышение тарифов», – подчеркнул президент Украинской зерновой ассоциации Владимир Клименко.

В частности, «Укрзализныця» запланировала увеличение расходов на закупку сырья и основных материалов на 35%, на закупку электроэнергии – на 25%, топлива – на 11%. При этом цены на арматуру и швеллеры в январе 2016 года на 16-20% ниже средних прошлогодних цен, а стоимость дизельного топлива снизилась более чем на 30%.

На закупках металлопродукции компания может сократить расходы на 1,5–1,8 миллиарда гривен, а расходы на дизель завышены более чем на два миллиарда гривен. Аналогичная ситуация и с электроэнергией – нет никаких оснований ожидать в текущем году индексации тарифов на электроэнергию на 35%.

По словам независимого эксперта по вопросам энергетики Валентина Землянского, такое планирование своих расходов является неадекватным для государственного предприятия. Неоднозначными называет намерения «Укрзализныци» и руководитель аналитического отдела Concorde Capital Александр Паращий.

«Остатки денежных средств на счетах «Укрзализныци» на протяжении второго полугодия 2015 года превышают три миллиарда гривен. При этом грузоперевозки обеспечивают рентабельность деятельности компании на уровне 23,5%, в то время как значительная часть предприятий того же горно-металлургического комплекса завершила год с нулевой рентабельностью или в убыток», – отмечает Зеркало недели.

Амортизационные отчисления госмонополиста выросли после переоценки основных средств на 11 миллиардов гривен и составляют около 18 миллиардов гривен в год. По мнению главы Федерации металлургов Украины Сергея Беленького, этого источника вполне достаточно для финансирования предложенной программы капитальных инвестиций без индексации тарифа в 2016 году.

По словам Владимира Клименко, в данное время готовится совместное письмо к премьеру со стороны Минагрополитики и Украинской зерновой ассоциации. Профильное министерство совместно с аграриями просит отложить вопрос пересмотра тарифов на ж/д перевозки как минимум до 1 июля.